Ribeiro, Norberto; Camargo, Josue de
Piratininga de Forca e Luz, Expertise Engenharia
Este trabalho apresenta resultados iniciais do projeto de PD-69 “Sistema de Compensação Reativa Dinâmico, Inteligente, Relocável, Conjugado com filtragem de harmônicos”, da CPFL, motivado pelo aproveitamento inadequado de equipamentos convencionais de compensação reativa, na região da Baixada Santista. Devido aos acréscimos de carga nas épocas de temporadas (final de ano e feriados prolongados) e carga reduzida no restante do ano, há falta de reativos nos períodos de carregamento máximo, provoca sobrecargas e perdas desnecessárias na rede, e exigindo investimentos constantes para adequar níveis de tensão, e sobra de reativos nos demais períodos do ano.
O que será apresentado neste trabalho é a parte do Sistema que monitora o fluxo de reativos nas subestações e propõe periodicamente movimentações de bancos de capacitores, considerando o cadastro de equipamentos instalados e padrões de bancos de capacitores relocáveis, que são facilmente e rapidamente instalados e retirados da rede, sem desligamentos, gerenciados através de software que supervisiona e controla e propõe automaticamente movimentações de bancos, utilizando para definição do ponto de locação dos bancos o Software de otimização através da maior redução de perdas, denominado Re-configurador, também desenvolvido via P&D, em uso na CPFL.
Neste trabalho são mostradas algumas avaliações práticas, efetivadas no campo, assim como algumas simulações computacionais envolvendo basicamente os aspectos do dinamismo, das vantagens da possibilidade de relocabilidade atuando sistematicamente com o Reconfigurador de Rede, que faz locação ótima dos bancos de capacitores.
Também é mostrada a visão da Equipe de Gestão de P&D da CPFL, que permite a otimização de recursos, agregando novas funções a produtos existentes ou em desenvolvimento, desenvolvidos, através da integração de tecnologias, buscando praticas de melhorias constante no seu sistema.
São apresentados alguns resultados obtidos, com os quatro protótipos instalados na Região da Baixada Santista, onde é apontando caso bem sucedido de redução da carga, quando do atendimento da emergência de sobrecarga devido às festas de final de ano.
